進(jìn)入最后調(diào)試的高鐵上海虹橋站高速場(chǎng)站房，今年10月將迎來(lái)滬杭客運(yùn)專(zhuān)線通車(chē)。據(jù)悉，高鐵虹橋站是國(guó)內(nèi)首次建設(shè)的大型綠色節(jié)能客運(yùn)站，其建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于5個(gè)上海南站，站房鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)8.7萬(wàn)噸，相當(dāng)于北京鳥(niǎo)巢鋼結(jié)構(gòu)總量的兩倍。
由于滬杭客專(zhuān)在上海境內(nèi)橫穿松江整個(gè)南部新城，將城區(qū)一分為二，因此，松江區(qū)設(shè)計(jì)了8條下穿高鐵的地下通道，4條地面道路，將城市南北連為一體。松江南站區(qū)域4條道路分別為向陽(yáng)東路、向陽(yáng)西路、向陽(yáng)二路和站前路，10月1日前有3條道路可交付使用。
根據(jù)滬杭客專(zhuān)周邊配套項(xiàng)目與高鐵工程“同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施”的要求，松江區(qū)共在南站區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)了1條改道河流、3座橋梁、4條道路、1條下穿高鐵的南北向人行通道、1個(gè)臨時(shí)公交樞紐站和1個(gè)站前廣場(chǎng)，共計(jì)11個(gè)配套項(xiàng)目。全部配套項(xiàng)目預(yù)計(jì)在9月竣工驗(yàn)收，9月底投入使用。
虹橋站利用建筑物屋面，設(shè)置了太陽(yáng)能板，年均發(fā)電630萬(wàn)度，可供12000戶居民使用，年減排二氧化碳6600多噸，年節(jié)約標(biāo)煤2254噸。
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