滬杭高速鐵路從今日(26日)起正式運(yùn)營(yíng)，從上海至杭州最快45分鐘的高鐵“公交化”的鐵路，顯示長(zhǎng)江三角洲“一小時(shí)城市圈”時(shí)代的來(lái)臨。
滬杭高鐵連接上海至杭州及周邊城市群，全長(zhǎng)202公里，途徑上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、和杭州市。高鐵啟用國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組，在滬杭高鐵試運(yùn)行杭州至上海途中，最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，已刷新世界鐵路最高運(yùn)行時(shí)速。
自今天起，長(zhǎng)江三角洲諸城市有望集體“被高速”。滬杭高鐵更新的不僅是旅程時(shí)間，更是心理距離，長(zhǎng)三角城市概念可能擴(kuò)充為“城市圈”，不管是買房，置業(yè)，求學(xué)還是旅游，人們的考慮與選擇均被擴(kuò)大。
有媒體稱，乘滬杭高鐵是“貼地飛行”，從上海“飛”杭州，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最快45分鐘，最慢61分鐘。
新開(kāi)通的滬杭高鐵與原有的京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長(zhǎng)和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運(yùn)網(wǎng)。8000萬(wàn)旅客因此將獲得更快速的服務(wù)和更多選擇。
除了客運(yùn)網(wǎng)的輻射面廣外，此次滬杭高鐵的車站設(shè)計(jì)也充分考慮了乘客的乘車需求。
滬杭高鐵全線設(shè)車站9座，新建車站7座，分別是松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭站。上海方面的始發(fā)終到站有兩座，分別是上海虹橋站與上海站。浙江方面的始發(fā)終到站為杭州站。預(yù)計(jì)2011年底，杭州東站將建設(shè)完成，屆時(shí)滬杭高鐵將由杭州站改至杭州東站始發(fā)終到。
此外，今日起運(yùn)行的滬杭高鐵總計(jì)有50個(gè)班次，其中45班�？可虾：鐦蛘�，5班停靠上海站。杭州站至上海站高速鐵路票價(jià)為一等座156元，二等座98元，歷時(shí)最快70分鐘，最慢86分鐘；杭州站至上海虹橋站高鐵票價(jià)為一等座131元，二等座票價(jià)82元，歷時(shí)最快45分鐘，最慢61分鐘。
根據(jù)滬杭高鐵列車開(kāi)行方案，全線共安排開(kāi)行動(dòng)車組列車80對(duì)。其中安排開(kāi)行時(shí)速250公里跨線動(dòng)車組列車30對(duì)，車次以“D”打頭；開(kāi)行時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車50對(duì)，車次以“G”打頭。50對(duì)G字頭列車中，有45對(duì)在虹橋站發(fā)車，5對(duì)在上海站發(fā)車。
同時(shí)，為滿足不同旅客的出行需求，這次滬杭高鐵安排開(kāi)行的80對(duì)動(dòng)車組列車中，將保留30對(duì)時(shí)速250公里跨線普通動(dòng)車組列車。鐵路部門(mén)表示，對(duì)所有“D”打頭的普通動(dòng)車組列車實(shí)行提速不提價(jià)，仍執(zhí)行原票價(jià)。
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