他是名大四學(xué)生，在他的設(shè)計(jì)方案中，十字路口不用停車，還能節(jié)省空間和成本
專家說，他的設(shè)計(jì)方案總體可行，但一般路口行人過街有問題你覺得怎么樣，可以跟我們說說
面對(duì)城市擁堵，河南小伙李旭在哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車工程學(xué)院交通工程專業(yè)讀書期間，利用兩年時(shí)間設(shè)計(jì)出一種微型立交橋。
方案被網(wǎng)友搬上網(wǎng)絡(luò)后，有鄭州網(wǎng)友建議，把它搬到鄭州來治堵。對(duì)此，有工程學(xué)專家表示，該方案基本可行，但一般路口行人過街有問題，設(shè)計(jì)圖顯示空間上也有些壓抑。
河南商報(bào)記者王世宇 實(shí)習(xí)生易懷厚
網(wǎng)帖
大學(xué)生設(shè)計(jì)微型立交橋?qū)Ｖ螕矶?/p>
昨天下午，網(wǎng)友“難念的經(jīng)”在河南一百度論壇發(fā)帖稱，為緩解交通擁堵，一名大學(xué)生設(shè)計(jì)了一種新型立交橋方案，可緩解十字路口交通擁堵問題。帖中還附有一張效果示意圖。根據(jù)該設(shè)計(jì)方案，路口各個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車輛都能無障礙通行。
該疏堵方案一經(jīng)發(fā)出，引發(fā)強(qiáng)烈反響，不少鄭州網(wǎng)友也表現(xiàn)出濃厚興趣。
“這個(gè)方案很給力啊！希望擁堵的鄭州能多幾個(gè)這樣的立交橋。”河南網(wǎng)友“畢業(yè)生”發(fā)帖說。
在隨后的跟帖中，網(wǎng)友“堵住你的心”還專門查看了此前河南商報(bào)治堵系列報(bào)道，并搜集了鄭州八大堵車地點(diǎn)：東風(fēng)路與文化路口、北環(huán)與豐慶路口、花園路汽配大世界、文化路與北環(huán)路口、人民路—太康路—二七路段、銘功路與太康路口、火車站、金水路沿線。
“堵住你的心”期待，這個(gè)微型立交橋如果可行，希望可以用它來為鄭州解堵。
設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)者是河南出去的大學(xué)生
設(shè)計(jì)這個(gè)方案的小伙李旭，是咱河南焦作的。他是哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車工程學(xué)院交通工程專業(yè)大四學(xué)生，目前正在找工作。
談起設(shè)計(jì)這一方案的初衷，李旭稱，他父親2007年到北京做生意，因堵車失去一個(gè)大單子。
李旭說，他對(duì)鄭州的擁堵也有所耳聞：“有次我姐到鄭州辦事，因?yàn)槎萝嚕?個(gè)小時(shí)沒轉(zhuǎn)出來。”
李旭說，正是出于對(duì)城市交通擁堵的關(guān)注，他萌生了設(shè)計(jì)一種立交橋的想法。
李旭說，他設(shè)計(jì)的立交橋與傳統(tǒng)立交相比，占地小了，投資也少了，因此稱作微型立交橋。
“沒有紅綠燈了，還能節(jié)省車輛等待紅綠燈所花去的時(shí)間。”李旭稱，目前他的方案已經(jīng)通過了國(guó)家發(fā)明專利初步審查，進(jìn)入到實(shí)質(zhì)審查階段。
專家
該方案總體可行，
給鄭州治堵提供了一種思路
李旭設(shè)計(jì)的這個(gè)方案是否可行，華北水利水電學(xué)院土木與交通學(xué)院講師李志成看到方案后評(píng)價(jià)稱，該方案占地面積小，造橋成本也會(huì)相應(yīng)降低，總體上是可行的。
“方案構(gòu)思非常巧妙，給我們提供了一種新思路。”李志成說。他認(rèn)為，一般的立交橋需要270度轉(zhuǎn)彎，而李旭在全方位交通的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了車輛的直接左轉(zhuǎn)，很節(jié)省空間。
不過，李志成也指出，建設(shè)立交橋，道路寬度、車道流量都需要考慮，應(yīng)用時(shí)需要做一些工程改進(jìn)。“鄭州東邊的道路，應(yīng)該比較適合采用類似方案。”
此外，李志成還挑出了這一方案的不足之處：如果用在一般的路口，行人過街將是個(gè)大問題。
“我看了設(shè)計(jì)圖，感覺空間較壓抑。”李志成說，道路建設(shè)還要考慮行人心理，“要保證視線明了，同時(shí)做些視覺誘導(dǎo)，否則很容易出現(xiàn)交通事故。”
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