中泰橋梁主要從事橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程承包及技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)，為鋼結(jié)構(gòu)橋梁提供鋼結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸和安裝，并在大節(jié)段、高噸位橋梁節(jié)段的制造及運(yùn)輸、整橋立體預(yù)拼裝、超大梁段總拼裝等方面形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠參與跨江河、跨海灣等大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程投標(biāo)及建設(shè)的企業(yè)之一，2011年公司成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，強(qiáng)化了公司在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
精益求精鑄就品牌 技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)
中泰橋梁一直專注于橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域，在大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，2010年橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程完工量位列行業(yè)前五。憑借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)和創(chuàng)新能力、完整的產(chǎn)業(yè)鏈、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的品牌影響力，公司已成為國(guó)內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)龍頭企業(yè)。
首先，公司具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。公司已經(jīng)建立了省級(jí)企業(yè)工程技術(shù)中心，并構(gòu)建了多層次的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前公司擁有“大型鋼箱梁橋梁段對(duì)線總拼結(jié)構(gòu)”、“高架橋變高扭曲截面鋼箱梁”、“鋼結(jié)構(gòu)焊接變形控制壓板結(jié)構(gòu)” 等15項(xiàng)專利技術(shù)，并掌握了“橋梁鋼結(jié)構(gòu)地面整體拼裝技術(shù)”、“高噸位大節(jié)段超大單元鋼箱梁的制造及裝船運(yùn)輸技術(shù)”、”超寬復(fù)雜結(jié)構(gòu)鋼箱梁制造安裝精度及安裝控制方法”等多項(xiàng)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的關(guān)鍵工程技術(shù)，已經(jīng)具備行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)水平和創(chuàng)新能力。
公司所參與的橋梁工程屢次取得整體關(guān)鍵技術(shù)的突破。以公司所參建的蘇通長(zhǎng)江大橋?yàn)槔�，作為世界跨度最長(zhǎng)的斜拉橋，在建設(shè)過程中應(yīng)用了大量的創(chuàng)新性工程技術(shù)，累計(jì)獲得30余項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。
其次，公司已經(jīng)擁有了完整橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程業(yè)務(wù)鏈。目前公司已經(jīng)形成了包括板單元制造、組裝焊接、節(jié)段拼裝、涂裝、梁段總裝、實(shí)時(shí)檢測(cè)及起重吊裝、裝船運(yùn)輸、橋位焊接及涂裝、橋梁合攏、橋梁鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)等在內(nèi)的貫穿橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的全方位業(yè)務(wù)服務(wù)體系，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備完整橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程業(yè)務(wù)鏈的領(lǐng)先企業(yè)之一。擁有完整工程業(yè)務(wù)鏈?zhǔn)构灸軌颢@得更多的工程業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
第三，公司在大型工程方面經(jīng)驗(yàn)豐富，品牌競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。公司先后承擔(dān)了蘇通長(zhǎng)江大橋、上海閔浦大橋、上海長(zhǎng)江大橋、上海盧浦大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、崇啟長(zhǎng)江大橋等多座大跨徑橋梁鋼結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)、制作及運(yùn)輸、安裝工程，積累了建設(shè)各個(gè)類型的先進(jìn)大跨徑橋梁的豐富經(jīng)驗(yàn)。憑借在大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的表現(xiàn)，“中泰”品牌已經(jīng)成為我國(guó)大跨徑橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)領(lǐng)域的優(yōu)秀品牌。豐富的大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程經(jīng)驗(yàn)和良好的品牌美譽(yù)度有效提高了公司的項(xiàng)目中標(biāo)率。
第四，公司已經(jīng)成功進(jìn)入國(guó)際橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程市場(chǎng)。公司已經(jīng)在滿足國(guó)內(nèi)需求的基礎(chǔ)上，開始試探性地開拓國(guó)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目，并通過了素以嚴(yán)格著稱的美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)（AISC）質(zhì)量體系認(rèn)證，具備了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的資質(zhì)。報(bào)告期內(nèi)公司完成了主體結(jié)構(gòu)為框架式桁架結(jié)構(gòu)的澳大利亞某鐵礦石碼頭棧橋項(xiàng)目（工程重量達(dá)2,240噸），同時(shí)，亦順利完成了與橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有類似結(jié)構(gòu)特征的韓國(guó)1,500噸門式起重機(jī)項(xiàng)目。2011年7月，公司承接了印度婭穆納河大橋鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝工程。以上項(xiàng)目的實(shí)施為公司今后在海外市場(chǎng)開拓業(yè)務(wù)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
多方利好橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè) 主業(yè)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展所需的基礎(chǔ)行業(yè)，國(guó)家對(duì)于橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展給予了有力的政策支持，在此基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大也為橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)帶來了市場(chǎng)空間，而與日俱增的技術(shù)水平更為國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了可能。
首先，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)作為與橋梁建設(shè)工程密切相關(guān)的領(lǐng)域，受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力推動(dòng)，屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)。2006年以來，我國(guó)先后發(fā)布“十一五規(guī)劃綱要”、“十二五規(guī)劃綱要”、《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)范綱要（2006—2020年）》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年）》、《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（2011年度）》，均提出將大力發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)，擴(kuò)大公路、鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的用鋼需求，鼓勵(lì)橋梁工程建設(shè)中更多地以鋼結(jié)構(gòu)作為其主體結(jié)構(gòu)形式。
其次，隨著《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等實(shí)施，國(guó)家新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，公路、鐵路建設(shè)規(guī)模和投資強(qiáng)度將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)；鐵路、高等級(jí)公路建設(shè)步伐的加快，帶動(dòng)了橋梁建設(shè)數(shù)量、規(guī)模的提升和橋梁建造技術(shù)水平的提高；同時(shí)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，全國(guó)各大城市開始了新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立城市立體交通已經(jīng)成為城市路網(wǎng)發(fā)展的重要舉措，高架橋梁成為城市道路空間延伸的重要途徑。
鋼結(jié)構(gòu)的橋梁具備跨越能力強(qiáng)、架設(shè)方便、抗震性能好、破壞后易修復(fù)和更換等諸多優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為大型橋梁、特別是大跨徑橋梁架設(shè)的首選結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)鐵路、公路建設(shè)和城市立體交通建設(shè)投資規(guī)模逐年增加，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程完工量已經(jīng)超過250萬噸，預(yù)測(cè)到2015年橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程完工量將至少達(dá)到450萬噸。而我國(guó)目前六家產(chǎn)量較高的中鐵山橋、中鐵寶橋和中泰橋梁等橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程重點(diǎn)企業(yè)的合計(jì)產(chǎn)量?jī)H為約60萬噸，目前我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不能全部滿足未來重點(diǎn)工程需求。
此外，國(guó)內(nèi)已建和在建包括蘇通長(zhǎng)江大橋、上海閔浦大橋、上海長(zhǎng)江大橋、杭州灣跨海大橋等在內(nèi)的一系列工程技術(shù)含量高、建設(shè)難度復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，表明國(guó)內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)已經(jīng)具備了承建大跨徑橋梁的豐富工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和水平，以及獨(dú)立的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸、安裝能力，具備了走出國(guó)門、承接全球訂單的能力和經(jīng)驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前僅美國(guó)就有近千座鋼結(jié)構(gòu)橋梁達(dá)到使用期限需要改建或者新建，這就為國(guó)內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程企業(yè)提供較為廣闊的市場(chǎng)拓展空間，成為拉動(dòng)本行業(yè)今后發(fā)展的市場(chǎng)動(dòng)力。
借力資本市場(chǎng) 迎來可持續(xù)快速發(fā)展
中泰橋梁于2012年3月2日進(jìn)行網(wǎng)上申購(gòu)，募集資金將主要用于產(chǎn)能擴(kuò)張，計(jì)劃募集資金3.56億元，其中3.15億元將用于年產(chǎn)8萬噸橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)項(xiàng)目，剩余4054.90萬元將用于技術(shù)研發(fā)中心項(xiàng)目。本次產(chǎn)能的擴(kuò)張將極大地推動(dòng)公司的發(fā)展。
中泰橋梁自設(shè)立以來，主營(yíng)業(yè)務(wù)和發(fā)展目標(biāo)即定位為橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程，公司未來仍然繼續(xù)專注于橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程，以目前已獲合同情況，未來橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的比重將繼續(xù)呈現(xiàn)增加趨勢(shì)。本募集資金投資項(xiàng)目建成后將有助于公司有效突破產(chǎn)能瓶頸，完善公司橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步發(fā)揮公司的工藝設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程運(yùn)作能力和業(yè)務(wù)承接能力，擴(kuò)大公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。
同時(shí)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程作為鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)中技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的細(xì)分工程領(lǐng)域，其盈利能力也處于較高水平。通過比較杭蕭鋼構(gòu)、精工鋼構(gòu)、東南網(wǎng)架、鴻路鋼構(gòu)、光正鋼構(gòu)這些主營(yíng)建筑鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)等其他鋼結(jié)構(gòu)細(xì)分領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)上市公司，中泰橋梁的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程毛利率較其他細(xì)分領(lǐng)域高約3-5個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)出較好的利潤(rùn)水平，未來公司通過實(shí)施募投項(xiàng)目，增加公司主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模的同時(shí)，將提升公司的盈利能力，擴(kuò)大公司在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的市場(chǎng)影響力。
（王平鳳）
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