簡(jiǎn)歷編號(hào)：15511 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 孫曉帥 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1989年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 衡水職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 所學(xué)專(zhuān)業(yè)： | 機(jī)電一體化 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 8年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 河北衡水 | 籍貫： | 河北衡水 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作及安裝技術(shù)工作 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)工作 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 北京 衡水市 | ||
| 崗位類(lèi)別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！′摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師 鋼結(jié)構(gòu)工程師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 河北正道重鋼結(jié)構(gòu)有限公司 技術(shù)部長(zhǎng) 鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)工作 1、山西大同至渾源高速公路官堡樞紐H、F匝道鋼箱梁； 2、榮成至烏海高速公路河北徐水至淶源段（冀晉界）第1標(biāo)段和第5標(biāo)段合同段共計(jì)11座鋼箱梁； 3、西柏坡高速公路三期S7合同段鋼箱梁制作及安裝，橋型結(jié)構(gòu)形式為50＋90＋90＋50米鋼混合連續(xù)梁，被譽(yù)為華北第一跨，西柏坡高速公路是河北省重點(diǎn)工程，也是向建黨九十周年的獻(xiàn)禮項(xiàng)目； 4、保定市東風(fēng)路跨京港澳高速公路工程，鋼主梁為單箱多室鋼箱梁，全長(zhǎng)160m，寬度49.3m，主塔高度70米，其中橋面以上高度56.55米。塔柱為空間弧形變截面結(jié)構(gòu)； 5、承秦高速公路承秦段太平莊互通立交跨灤河大橋，本工程由A、D、E共3個(gè)匝道組成，其中A匝道主塔高110m，D、E鋼箱拱高50m，鋼箱梁跨越灤河； 6、邢汾高速公路邢臺(tái)與冀晉界段沙河特大橋主橋鋼管拱工程，橋結(jié)構(gòu)形式為L(zhǎng)p=146m下承式鋼管混凝土鋼架系桿拱橋，拱肋最高處距離地面60m； 7、長(zhǎng)春市兩縱、兩橫快速路系統(tǒng)穿越鐵路工程寬平大路至開(kāi)運(yùn)街跨京哈鐵路線立交橋；施工期間要保證京哈鐵路的正常通行和寬平老橋的安全，故現(xiàn)場(chǎng)安裝采用拖拉的安裝方案； 8、石家莊滹沱大道道路工程第1標(biāo)段東北二環(huán)互通立交橋A、C匝道鋼箱梁，本項(xiàng)目跨南水北調(diào)石京渠； 9、河北省涿州（京冀界）至石家莊公路改擴(kuò)建工程第22標(biāo)段彭家莊樞紐主線及C、G匝道鋼箱梁，本項(xiàng)目跨石黃高速，現(xiàn)場(chǎng)安裝采用半幅通車(chē)半幅吊裝的施工方案； 10、密涿高速公路廊坊至北三縣段京哈鐵路、泃河分離式立交-引橋本項(xiàng)目二聯(lián)鋼箱梁也采用頂推的施工方案； 11、天津至保定鐵路4-42.9m單線有砟空間剛架，本項(xiàng)目跨京滬三線和京霸雙線共計(jì)五線鐵路。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 本人工作認(rèn)真，踏實(shí)。從事鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)工作8年多，現(xiàn)任鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作企業(yè)技術(shù)部長(zhǎng)一職。 1）鋼箱梁、鋼箱拱、橋塔、鋼管拱等橋梁結(jié)構(gòu)形式的施工工藝方案的編制； 2）各種施工方案的編制； 3）汽車(chē)吊吊裝、履帶吊吊裝、跨高速公路吊裝交通組織、滑移安裝、頂推安裝等安裝方案的編制； 4）熟練運(yùn)用AutoCAD，辦公軟件等； 5）熟練運(yùn)用Midas Civil線性分析軟件，進(jìn)行各種鋼結(jié)構(gòu)形式的受力分析； |
| 相關(guān)證書(shū) |
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| 聯(lián)系方式 |
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