簡(jiǎn)歷編號(hào)：39629 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 朱鶴鳴 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1984年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢工業(yè)學(xué)院 | 所學(xué)專業(yè)： | 機(jī)械自動(dòng)化 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 10年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖北武漢 | 籍貫： | 湖北咸寧 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 具有深厚的機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)，精通CAD，X_STEEL等制圖建模軟件。工作細(xì)心認(rèn)真，誠實(shí)敬業(yè) | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 鋼結(jié)構(gòu)工程師 技術(shù)主管 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 武漢市 咸寧市 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！〖夹g(shù)員 建造師 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工藝員/生產(chǎn)工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 施工員/施工經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2019.05-今 武漢銘橋匯鋼結(jié)構(gòu)有限公司 負(fù)責(zé)人 ◎負(fù)責(zé)武漢公司的日常管理與項(xiàng)目的技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo) ◎目前武漢公司合計(jì)6人，除我之外其余5人均為剛?cè)胄袠I(yè)的新人，從他們7月份入職至今共完成秦皇島海濱路（箱型梁），藍(lán)天立交（疊合梁），漩門灣（疊合梁），棲云山棧道（箱型梁），芝山南路立交（箱型梁）等5個(gè)項(xiàng)目共計(jì)1多萬噸的深化任務(wù)。 2014.10--2017.05 武漢新港陽邏港口物流園工程 項(xiàng)目總工（5.8億） 主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理及質(zhì)量管理工作。 1、管理組織并參與《施工組織設(shè)計(jì)》、《鋼結(jié)構(gòu)安裝專項(xiàng)施工方案》、《質(zhì)量通病及預(yù)防措施專項(xiàng)方案》、《混凝土施工專項(xiàng)方案》、《臨時(shí)用電施工專項(xiàng)方案》等重大方案的編制與審核工作，力保項(xiàng)目上每一道工序的施工科學(xué)可控。 2、組織并參與工程項(xiàng)目施工圖紙的設(shè)計(jì)審查，參加設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位組織的技術(shù)交底會(huì)；針對(duì)設(shè)計(jì)文件的疑問以及建議與設(shè)計(jì)院溝通，在每一道工序施工前對(duì)施工人員與相關(guān)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底使每個(gè)人明確設(shè)計(jì)意圖與質(zhì)量指標(biāo)。 3、在項(xiàng)目施工時(shí)遇到諸多施工問題（如卡口排水問題、地腳螺栓偏位問題、倉庫彩板安裝無法實(shí)施問題等）積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主溝通，提出合理可行的處理辦法，使項(xiàng)目能如期如質(zhì)的順利進(jìn)行。 4、組織并參與安全環(huán)境體系文件與質(zhì)量保證體系文件的編制與實(shí)施監(jiān)控。期間組織參加項(xiàng)目消防安全演練，土方回填、基坑、基槽、地基工程、鋼筋工程等隱蔽工程的驗(yàn)收，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，杜絕豆腐渣工程。組織參與對(duì)多家分包商與材料供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)地考察，使項(xiàng)目合作單位的選擇更加合理可靠。 5、組織工程計(jì)量的復(fù)核統(tǒng)計(jì)工作，編制報(bào)審工程款結(jié)算相關(guān)文件資料。6、協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理項(xiàng)目資料、技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量、成本，維持項(xiàng)目部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2013.01—2014.10 天津中海油海上平臺(tái)項(xiàng)目 技術(shù)主管 負(fù)責(zé)項(xiàng)目前期的技術(shù)洽談與策劃工作。 前往天津期間取得《海上消防》、《海上救援》、《海上逃生》、《直升機(jī)水下逃生》、《救生艇筏操作》證。 2014.1—2014.10 黃岡體育場(chǎng)項(xiàng)目 技術(shù)協(xié)管（2億） 1、負(fù)責(zé)總裝胎架的設(shè)計(jì)，屋脊的二次深化設(shè)計(jì)，內(nèi)外拱制造加工圖的編制，屋脊制作加工圖的編制及部分網(wǎng)制造作加工圖的編制。 2、考慮到空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、場(chǎng)地大小與施工的方便性，結(jié)合前期積累的工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)CAD與Xsteel軟件的認(rèn)識(shí)，在總裝胎架設(shè)計(jì)時(shí)我使用Xsteel軟件配合CAD軟件進(jìn)行三維建模取點(diǎn)，大大的縮短了總成的工期與工人的總成定位難度。通過這個(gè)工程使我對(duì)CAD軟件與Xsteel軟件各自的優(yōu)缺點(diǎn)有了更深一步的認(rèn)識(shí)。 3、在對(duì)屋脊進(jìn)行二次深化設(shè)計(jì)時(shí)，查閱大量圖集和標(biāo)準(zhǔn)，多次與設(shè)計(jì)方進(jìn)行溝通請(qǐng)教，使我學(xué)習(xí)到很多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與Xsteel軟件應(yīng)用等多方面的專業(yè)知識(shí)。 4、申報(bào)科研項(xiàng)目，并代表部門參加總部科協(xié)科研項(xiàng)目競(jìng)賽并獲技術(shù)創(chuàng)新三等獎(jiǎng)。 2011.4—2012.12 嘉紹大橋鋼錨箱、象山大橋鋼錨箱制作 技術(shù)主管 1、其中嘉紹大橋主航道橋?yàn)槭澜缟鲜鬃乃髅娣址撳^梁斜拉橋，沒有借鑒資料以及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。我主要負(fù)責(zé)工藝策劃，分析技術(shù)難點(diǎn)，組織組員針對(duì)鋼錨箱連接法蘭和錨孔精度控制的制作流程；連接法蘭和錨孔的加工方法；連接法蘭焊接變形控制方法；鋼錨箱分段預(yù)拼方法；錨座單元件與節(jié)段的劃線、機(jī)加工方法；厚板坡口、焊接方法、工藝、裝焊順序；立拼胎架的設(shè)計(jì)、立拼方案、立拼測(cè)量方案等技術(shù)難點(diǎn)展開了技術(shù)攻關(guān)。 2、組織成立科研項(xiàng)目組，申報(bào)科研項(xiàng)目《斜拉橋索塔鋼錨箱制作技術(shù)研究》，編寫《項(xiàng)目試驗(yàn)報(bào)告》、《斜拉橋索塔鋼錨箱制作技術(shù)總結(jié)》及《斜拉橋索塔鋼錨箱制作工作總結(jié)》并代表部門參加總部科協(xié)科研項(xiàng)目競(jìng)賽并獲技術(shù)創(chuàng)新二等獎(jiǎng)。 2008.07—2009.12 多項(xiàng)目技術(shù)協(xié)管 擔(dān)任洛陽孫興橋塔、南京匝道橋、武漢火車站（青山動(dòng)車）、黃石匝道橋、078非標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)備等工程技術(shù)協(xié)管。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 具有深厚的機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)，精通CAD，X_STEEL等制圖建模軟件。 工作細(xì)心認(rèn)真，善于分析和解決生產(chǎn)，工藝及技術(shù)問題。具有豐富的組織，溝通，協(xié)調(diào)能力，并有一定銷售方面的工作經(jīng)驗(yàn)。 具有良好的合作精神和出色的動(dòng)手能力；不怕苦、不怕累，能夠快速接受新事物，不斷鉆研新的工藝技術(shù)。 勤奮踏實(shí)、誠實(shí)敬業(yè)，時(shí)刻準(zhǔn)備著接受各種挑戰(zhàn)。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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